中国には給油所が比較的少ないので、電気自動車用インフラを導入し易いと見る専門家もいる。同国では東風汽車が来年、自社ブランドのハイブリッド車を発売する計画であり、比亜迪（BYD）は独自の電池技術を開発した。BYDの技術力を認めて、ウォーレン・バフェットはその10％の株を持っている。

　但し、ゼロエミッション車の目標には、再生可能エネルギー、原子力、クリーンコールなどの電源が必要になる。

　（The Economist 11月13日）