ロイター(Reuters)の3月12日付報道によると、米国環境保護庁(EPA)は同12日、2027年モデル以降のライトビークル(乗用車と小型トラック、LDV)と中型車(MDV)、大型車両の温室効果ガス(GHG)排出基準を再検討すると発表した。これはEPAが同日発表した一連の環境規制の見直しの一部。
バイデン前政権は、2032年に乗用車からの二酸化炭素(CO2)排出量を2027年の予測値から50%近く削減するよう求める規制を導入していた。また、大型トラックが排出するスモッグや煤煙の大幅削減を目指した規制を2022年に導入していた。
トランプ政権は既に、2030年までに新車の50%以上を電気自動車(EV)としたバイデン前政権の公約も撤回している。
(Reuters 3月12日)
ロイター(Reuters)の3月12日付報道によると、米国環境保護庁(EPA)は同12日、2027年モデル以降のライトビークル(乗用車と小型トラック、LDV)と中型車(MDV)、大型車両の温室効果ガス(GHG)排出基準を再検討すると発表した。これはEPAが同日発表した一連の環境規制の見直しの一部。
バイデン前政権は、2032年に乗用車からの二酸化炭素(CO2)排出量を2027年の予測値から50%近く削減するよう求める規制を導入していた。また、大型トラックが排出するスモッグや煤煙の大幅削減を目指した規制を2022年に導入していた。
トランプ政権は既に、2030年までに新車の50%以上を電気自動車(EV)としたバイデン前政権の公約も撤回している。
(Reuters 3月12日)